Hdc что это такое в автомобиле

Система контроля спуска со склонов (HDC), что это такое?

Hill Descent Control (HDC), как она работает и помогает ли водителю?


Из всего перечня систем-помощников водителя нет более понятной по названию, чем система контроля спуска со склонов. Но понятное название не раскрывает технической сути оборудования, его важности для водителей.

Система разрабатывалась для класса внедорожников, но со временем ею стали комплектоваться паркетники и даже городские седаны, хэтчбеки, универсалы. Но нужно ли оборудование для контроля спуска со склонов, стоит ли за него платить деньги?

Как работает система


История системы контроля скорости при спуске со склонов гор началась давно. И с самого начала существования она неразлучна с технологией распределения тормозных усилий, более известной под аббревиатурой ABS. Она является ее клоном, так как использует ту же систему датчиков, управляющих модулей. Цель у систем одна – рациональное использование тормозных усилий. Единственное отличие – снижение нагрузки на водителя во время спуска. Также система контроля со спусков поддерживает постоянную скорость в активном состоянии.

На трассе, дороге общего пользования низкая тяговая нагрузка обеспечивает плавность хода автомобиля, что значительно увеличивает уровень безопасности водителя и пассажиров. Система контроля скорости на спусках дает такой же эффект при движении в сложных дорожных условиях. При помощи рационального распределения тормозных усилий обеспечивается плавность хода на склонах, поддерживается постоянная скорость. Для надежного сцепления с грунтом, дорожным покрытием тормозной потенциал каждого колеса используется индивидуально. Моментальное торможение позволяет избежать долговременной блокировки колес, что исключает возможность опасного скольжения.

У производителей автомобилей система контроля спуска со склона имеет разную аббревиатуру: DDS, HDS, DAC, но активируется она с помощью специальной кнопки или тумблера. На сыпучих грунтах, крутых склонах система полностью берет на себя функцию распределения тормозных усилий и дает возможность водителю сосредоточиться на маневрировании. Производителями предусматривается возможность ускорить или замедлить движение автомобиля во время спуска при активной системе контроля с помощью ручек или кнопок.

Система контроля скорости на склонах заменяет ручное управление тормозными механизмами. Она создает эффект тяговой силы пониженной передачи полноприводных систем. Именно он обеспечивает безопасное прохождение склонов, участков бездорожья, с его помощью водитель полностью контролирует автомобиль.

Нужна ли система, стоит ли за нее платить


Большинство производителей автомобилей комплектуют системой контроля скорости на склонах полноприводные модификации. Тут покупатель не платит за оборудование. В качестве примера такой экономичной рациональности можно привести Kia Sportage. Но есть модели, на которые система не устанавливается или предусмотрена только для продвинутых комплектаций.

Но как часто владельцы автомобилей пользуются контролем скорости на склонах? В большинстве случаев система просто простаивает. Исключением являются только фанаты путешествий и заездов в экстремальных дорожных условиях, когда без помощи автоматизированной системы не обойтись. Но простое наличие такой функции не несет вреда и станет надежным помощником при возникновении нештатной ситуации.

Источник: 1gai.ru

Система HDC: Контроль спуска с горы

HDC или Hill Descent Control – это электронная автомобильная система, которая разработана для того, чтобы своевременно замедлять скорость транспортного средства во время спуска с горы. Сегодня такую систему можно встретить на многих авто, включая седаны, однако, изначально предназначалась она исключительно для внедорожников, которые имеют повышенную проходимость.

Читайте также:  Генератор нива 21213 не идет зарядка

Система контроля спуска с горы также предотвращает несанкционированное водителем инерционное ускорение автомобиля в момент движения по труднопроходимым горным дорогам. Если в автомобиле установлена система HDC, отправляться в путешествие по «серпантину» можно, не беспокоясь о собственной безопасности. Более того, электроника заботиться не только о безопасности, но и значительно улучшает управляемость транспортным средством.

Как и было сказано выше, большинство автомобилей с установленной HDC в базовой комплектации – внедорожники. Каждый из производителей авто старается разработать собственный аналог системы. Так, наиболее распространенная Hill Descent Control была сконструирована специально для автомобилей марки Фольксваген и БМВ (сегодня распространена значительно шире). Downhill Assist Control или DAC разработана компанией Тойота. Downhill Drive Support или DDS устанавливается на автомобили Нисcан.

Определение системы HDC

По своей сути, система Hill Descent Control, отвечающая за контроль спуска с горы, является сборной солянкой на эффективную противоблокировочную автомобильную систему и привычную систему управления двигателем. Функции и программы в HDC есть и от первой, и от второй.

Когда водитель едет по горной дороге и ему приходится спускаться вниз по склону или с пригорка, автомобиль, если не трогать педали, самостоятельно будет регулировать скорость в переделах девяти километров в час. Это при условии, что HDC работает исправно. Также, при изменении ровной поверхности на ухабистую, система в автоматическом режиме урежет минимальный предел скорости до семи километров в час. Все ради безопасности. Также немаловажно, что HDC реагирует на резкое увеличение скорости во время спуска – в этом случае она самостоятельно вмешается в работу тормозов и замедлит автомобиль до заданной нормы. При этом контролировать нужную скорость водитель в большинстве случаев может вручную, используя для этого обычные кнопки круиз-контроля.

Нельзя не сказать и о прекрасных показателях системы контроля спуска с горы в условиях езды по скользкой или обледенелой дороге. Изначально HDC разрабатывалась только для условия частичного или полного отсутствия ровного покрытия. Сегодня возможности системы значительно расширены – даже если мы говорим о спуске с ледника, HDC будет контролировать сцепление и скорость, беспокоясь о безопасности и комфорте.

Как работает система контроля спуска HDC

Если разбираться в принципах работы HDC более подробно, то быстро выяснится, что это на самом деле отдельное программное расширение на базе системы курсовой устойчивости, а не самостоятельный элемент безопасности автомобиля. Подавляющее большинство всей электроники, используемой системой контроля спуска с горы, принадлежит как раз системе, отвечающей за курсовую устойчивость.

Основная задача HDC – поддерживать постоянную контролируемую скорость во время спуска автомобиля по наклонным поверхностям (холм, гора, обычная трасса с угловым наклоном). Достигается контроль скорости с помощью связки с тормозной системой транспортного средства. Включается и выключается HDC вручную (в современных авто все кнопки управления можно найти на приборной панели). В базовом варианте и при заводских настройках, система начинает самостоятельно работать при сочетании нескольких условий:

  • Вы уже завели автомобиль;
  • Вы не нажимаете на педали тормоза и газа;
  • Ваша скорость в данный момент не меньше двадцати километров в час;
  • Уклон подъема или спуска превышает двадцать процентов.
Читайте также:  Как снять штатную магнитолу Форд фокус 2

Все основные сигналы, требуемые для корректной работы HDC, система контроля спуска получает от специальных датчиков, установленных в разных местах автомобиля и так или иначе связанных с другими системами безопасности. Сигналы при этом поступают в контрольный блок управления HDC. Из возможных вариантов действий, система может открывать и закрывать впускной клапан и клапан высокого давления, самостоятельно включать насос обратной подачи. С помощью манипуляций с клапанами, программа может создавать нужное давление в тормозной системе автомобиля, уменьшая и поддерживая скорость во время спуска. Стоит отметить, что удерживаемая скорость во многом зависит не только от базовых настроек, но и от начальной скорости машины и передачи, на которой вы спускаетесь по наклонной поверхности.

После того, как система устанавливает нужную безопасную скорость для спуска, принудительное торможение тут же прекращается. HDC просто пытается поддерживать заданную скорость. Однако если вновь наблюдается ускорение на спуске, то программа снова автоматически включается и повторяет свой рабочий цикл, чтобы вернуть автомобиль в пределы заданной скорости. Так, без вмешательства водителя, система в автономном режиме во время любого из спусков постоянно следит за поддержанием безопасного диапазона скорости.

Как выключить систему контроля спуска

На данный момент практически все аналоги HDC имеют функцию принудительного отключения. То есть, любой водитель может самостоятельно деактивировать программу блока управления и запретить системе контролировать скорость спуска автомобиля.

В большинстве случаев достаточно дважды нажать на кнопку активации системы, находящуюся на приборной панели. Если такой функции нет, то вам потребуется:

Во время спуска нажать на газ или тормоз, чтобы система «передала» вам полный контроль над скоростью;
Принудительно снизить уклон автомобиля до пятнадцати процентов – в этом случае все системы контроля спуска автоматически отключаются, не воспринимая поверхность с таким углом наклона опасной или сложной.

Источник: servicing-auto.ru

Переключатель DSC и HDC (Дискавери 3)

Переключатель DSC

Переключатель DSC позволяет отключить функцию DSC. Несмотря на то, что Land Rover рекомендует включать DSC для всех нормальных условий движения, в следующих условиях может быть полезно отключить DSC для улучшения сцепления колес с дорогой:

  • Автомобиль необходимо «раскачать», чтобы освободить из рыхлого или мягкого грунта.
  • При движении по сыпучим поверхностям или с цепями противоскольжения.
  • При движении по глубоком у песку, снегу или грязи.
  • При движении по глубокой продольной колее.

Переключатель DSC не имеет фиксации. Он установлен на центральной панели переключателей панели приборов. При нажатии переключателя DSC напряжение зажигания подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) выключает функции DSC. При повторно нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) вновь включает функции DSC. Для того, чтобы модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) отреагировал на нажатие переключателя DSC, переключатель следует удерживать нажатым в течение не менее 0,3 с. Функция DSC включается автоматически в начале каждого цикла зажигания.

Читайте также:  Коллектор в машине: что это?

На состояние переключателя DSC указывает контрольная лампа DSC. Контрольная лампа DSC не горит, если функция DSC включена, и горит постоянно, если функция DSC выключена.

Запрос переключателя DSC на выключение DSC игнорируется, если неисправна система пневматической подвески, или если при скорости более 60 км/ч задана высота подвески, соответствующая режиму движения по бездорожью.

Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняет код неисправности, если сигнал от переключателя DSC имеет высокий уровень более одной минуты.

Даже когда функция DSC выключена, маневры автомобиля с чрезмерным рысканьем или боковым ускорением могут вызывать включение функции для обеспечения устойчивости автомобиля.

Переключатель HDC

Переключатель HDC управляет включение м функции HDC.

Переключатель HDC не имеет фиксации и установлен на центральной консоли за рычагом переключения передач. При нажатии и отпускании переключателя HDC напряжение зажигания кратковременно подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии и отпускании переключателя HDC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) включает функцию HDC. При последующем нажатии и отпускании переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) выключает функцию HDC.

Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя состояние функции не изменяется, если переключатель удерживается нажатым более 10 секунд. Если входной сигнал переключателя HDC имеет высокий уровень более одной минуты, в модуле ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняется неисправность.

Реле HDC

Реле HDC используется для включения стоп-сигналов, когда тормоза включаются функцией HDC, а также при динамическом включении стояночного тормоза.

Реле HDC является необслуживаемым полупроводниковым реле, установленным на печатной плате CJB (коммутационный блок). Работой реле HDC управляет модуль ABS (антиблокировочная система тормозов), замыкая его обмотку на массу. Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует гидравлическое давление тормозной системы и включает реле HDC при активном торможении. Для предотвращения мигания стоп-сигналов при торможении используется пороговое значение давления и временной фильтр.

Выключатель стоп-сигналов

Выключатель стоп-сигналов установлен на кронштейне педали тормоза и включается педалью тормоза. Выключатель стоп-сигналов является двухполюсным переключателем: полюс выключателя тормоза (BS) подает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов); полюс выключателя стоп-сигналов (BLS) включает стоп-сигналы, а также передает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателем).

При отпускании педали тормоза:

  • Контакты BS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов).
  • Контакты BLS разомкнуты.

При нажатии педали тормоза:

  • Контакты BS разомкнуты.
  • Контакты BLS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) на три стоп-сигнала, в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателе м).

Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует состояние сигналов от выключателя стоп-сигналов и передает состояние педали тормоза и соответствующий коэффициент качества по шине CAN (локальная сеть контроллеров).

Источник: www.lrman.ru