Как снять коробку на дэу матиз, видео

Снятие и установка коробки передач

Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Снимите аккумуляторную батарею и опору аккумуляторной батареи.

Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующем порядке:

Рис. 4.24. Отсоединение тросов выбора и переключения передач: 1 — палец троса; 2 — шайбы; 3 — троса выбора и переключения передач; 4 — Е-образный фиксатор

— снимите палец троса 1 (рис. 4.24);

— снимите шайбы 2;

— отсоедините троса выбора и переключения передач 3;

— снимите Е-образный фиксатор 4 троса;

— отсоедините тросы от кронштейна крепления тросов.

Снимите хомут крепления электропроводки двигателя.

Рис. 4.25. Расположение болта (1) крепления провода (2) соединения с «массой» и электрического разъема (3) включения фонаря заднего хода

Выверните болт 1 (рис. 4.25) и отсоедините провод 2 соединения с «массой».

Отсоедините электрический разъем 3 включения фонаря заднего хода.

Рис. 4.26. Расположение болтов (1), нижнего шланга радиатора (2) и болта (3) крепления датчика положения коленчатого вала

Выверните болты 1 (рис. 4.26) и отсоедините нижний шланг радиатора 2.

Выверните болт 3, отсоедините электрический разъем и снимите датчик положения коленчатого вала.

Рис. 4.27. Расположение гайки (1) крепления троса спидометра (2)

Отверните гайку 1 (рис. 4.27) и отсоедините трос спидометра 2.

Отсоедините электрический разъем и снимите датчик скорости автомобиля.

Рис. 4.28. Расположение болтов (1) крепления двигателя стартера (2) к коробке передач и направление его снятия

Выверните 2 верхних болта 1 (рис. 4.28) крепления двигателя стартера 2 к коробке передач и снимите его.

Установите специальный инструмент для крепления двигателя в сборе DW 110—021 в следующем порядке:

— снимите уплотнитель водосточного желоба;

— снимите термозащитный кожух выпускного коллектора;

— расположите инструмент для крепления двигателя в сборе DW 110—021 по центру уплотнителя водосточного желоба и передней панели.

Рис. 4.29. Установка и крепление инструмента DW 110—021 болтом (1) крепления выпускного коллектора

Выверните болт 1 (рис. 4.29) крепления выпускного коллектора и этим болтом закрепите инструмент DW 110—021.

Выверните верхние болты крепления коробки передач.

Рис. 4.30. Расположение болтов (1) крепления верхней крышки (2) коробки передач

Выверните болты 1 (рис. 4.30) и снимите верхнюю крышку 2 коробки передач.

Снимите передние колеса.

Отверните сливную пробку и слейте трансмиссионное масло из коробки передач.

Отсоедините трос сцепления в следующем порядке:

Рис. 4.31. Отсоединение троса сцепления: 1 — регулировочная гайка; 2 — проволочный зажим; 3 — отверстие крепления коробки передач

— отверните регулировочную гайку 1 (рис. 4.31) троса сцепления;

— отсоедините трос от проволочного зажима 2;

— отсоедините трос от отверстия 3 крепления коробки передач.

Снимите продольную балку и стабилизатор.

Отсоедините от коробки передач приводные валы.

Рис. 4.32. Расположение болтов (1) крепления нижней пластины сцепления (2)

Выверните болты 1 (рис. 4.32) и снимите нижнюю пластину 2 крепления сцепления.

Рис. 4.33. Расположение гаек (1) крепления приемной выхлопной трубы (3) и прокладки (2) к выпускному коллектору

Отверните гайки 1 (рис. 4.33) и снимите с выпускного коллектора приемную выхлопную трубу 3 и прокладку 2.

Поддержите коробку передач приспособлением для снятия и установки коробки передач DW220—030N.

Рис. 4.34. Расположение нижних болта (1) и гайки (2) крепления коробки передач

Выверните нижние болт 1 (рис. 4.34) и гайку 2.

Читайте также:  Когда выйдет новый тигуан в России?

Рис. 4.35. Расположение болтов крепления опоры коробки передач

Выверните болты крепления опоры коробки передач (рис. 4.35).

Рис. 4.36. Ослабление шарнира приспособлением для поддержки двигателя DW110—021

Для снятия боковой крышки механической коробки передач, чтобы не мешала передняя верхняя продольная панель (левая), наклоните двигатель/ коробку передач, ослабив ключом шарнир приспособления для поддержки двигателя DW 110—021 (рис. 4.36).

Снимите коробку передач в сборе в следующем порядке:

— переместите коробку передач от двигателя и медленно опустите коробку передач регулировочным домкратом;

— наклоните коробку передач регулировочным домкратом;

— медленно опуская, снимите коробку передач в сборе.

Используя приспособление DW110—021, поддержите двигатель в нормальном положении.

Неправильное положение двигателя может повредить сопряженные с ним детали или эти детали могут мешать при работе. Поэтому при снятии коробки передач правильно поддерживайте двигатель.

Если нет возможности использовать специальный инструмент, поддержите двигатель с помощью гаражного домкрата.

Установку коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию.

Установите болты крепления коробки передач.

Затяните болты крепления опоры коробки передач моментом 45—55 Н·м.

Вверните нижние болт 1 (см. рис. 4.34) и гайку 2 и затяните их моментом 55—65 Н·м.

Вверните и затяните гайки 1 (см. рис. 4.33) крепления приемной выхлопной трубы моментом 25—35 Н·м.

Вверните и затяните верхние болты коробки передач моментом 55—65 Н·м.

Установите стартер и закрепите его болтами, затянув их моментом 18—28 Н·м.

Подсоедините электрические разъемы.

Установите нижний шланг радиатора и датчик положения коленчатого вала. Затяните болты 1 (см. рис. 4.26) крепления нижнего шланга радиатора моментом 8—15 Н·м и болт 3 датчика положения коленчатого вала моментом 5—8 Н·м.

Затяните сливную пробку моментом 25—30 Н·м.

Залейте 2,1 л трансмиссионного масла в коробку передач.

Затяните пробку для проверки уровня масла моментом 35—54 Н·м.

Отрегулируйте длину троса сцепления, вращая регулировочную гайку троса сцепления.

Установите нижний кожух коробки передач. Затяните болты крепления нижнего кожуха коробки передач моментом 35—55 Н·м.

Источник: www.automnl.com

Как снять КПП в Дэу Матиз?

Парни киньте ссылочку, или может так у кого есть подробный фотоотчет или видео по снятию коробки с сего зверя? Не пинайте, ютуб ковырял, ничего нужного не нашел, по форумам тоже конкретного мало.

  • Заедает коробка передач в Дэу Матиз 2008 года – 4 ответа
  • Течь масла из МКПП в районе соединения с ШРУСом, Дэу Матиз – 3 ответа
  • Передачи не включаются на Дэу Матиз – 1 ответ
  • Какая стоимость замены троса сцепления и троса КПП Дэу Матиз? – 1 ответ
  • Как заменить тросик скоростей в Дэу Матиз? – 1 ответ

В общем как и обещал! Устроил сам себе задачку, но сделал… Пришел Матиз на замену сцепления! И так, что делать рядовому гражданину, не имеющему средств на СТО и не имеющему спец инструмента?

Машину на ручник и открываем капот, далее вынимаем воздухозаборник, АКБ и площадку под АКБ:

Затем отключаем проводку от датчиков, выкручиваем трос спидометра, ослабеваем затяжку болтов колес и ступичных гаек! Затем подымаем машину домкратом и страхуем(я использовал колесо, 2 кирпича и брусок деревянный):

Далее откручиваем защиту, сливаем масло с КПП, откручиваем болт шаровой опоры и при помощи монтажки выводим палец опоры в сторону от кулака.Затем аккуратно отодвинув стойку вынимаем наружный ШРУС. Подковырнув монтажкой от коробки вынимаем внутренний(тянем только за корпус гранаты, ни в коем случае не за вал):

Читайте также:  Отбойник заднего амортизатора поло седан

Аналогично и с другой стороны. Откручиваем стартер, защиту маховика(там 2 болтика под ключ на 10), жестяную защиту коробки, удлинитель лонжерона к тяге поперечной устойчивости. Удостоверяемся что все отключено и ничто не держит коробку! Затем выкручиваем болты крепления коробки к двигателю. Поддомкрачиваем коробку так, чтоб только лежала на домкрате, снимаем подушку КПП. Снимаем с домкрата, отводим в сторону лонжерона(снимаем коробку) и кладем на землю!

При этом не нужно сливать антифриз и снимать поворотные кулаки, отсоединять рулевые наконечники и откручивать их и еще 10-ки лишних действий.

Далее я сделал так: -вкрутил один болт крепления коробки, взял монтировку, упер ее в болт и в зубья маховика(чтоб застопорить вал от проворачивания)

И выкрутил корзину сцепления. Далее рекомендую сразу замену сальника коленвала и подшипника первичного вала, который установлен в маховике. Для этого откручиваем болты крепления маховика(не бойтесь, ничем они не заклепаны, не законтрогаены и прочая лабуда. )

Сняв его, видим сальник. Давим на его нижний край, вылезает верхний. Далее дело техники, взяли пальцами и вынули. Выбиваем старый подшипник обычным воротком и при помощи его(старого подшипника), аккуратными, не сильными, ударчиками по наружной обойме, ставим новый.

Далее осуществляем сборку в обратном порядке!

При установке диска сцепления необходима оправка, но так как у нас ее якобы нет, я использовал обычную биту(у кого на что хватит фантазии), главное чтоб она(оно) было по внутреннему диаметру подшипника.

Ну и по торчащей части, приблизительно ставим диск!

Ну в общем-то и все. Меняем выжимной и ставим все на место.

Работал один, по времени с 9:00 до 18:15. Естественно с перекурами под кофеек. Будут вопросы по ходу работы, пишите, помогу-отвечу!

Источник: etlib.ru

Разборка и сборка коробки передач

Разборка и сборка коробки передач Daewoo Matiz

Снимите коробку передач.

Используя приспособление для крепления коробки передач DW 220-010А, закрепите коробку передач на стенде.

Снимите детали, закрепленные на коробке передач.

Рис. 4.52. Расположение болтов (1) и гайки (2) крепления кронштейна (3) коробки передач

Выверните болты 1 (

Рис. 4.53. Расположение гайки (1) крепления включателя фонаря заднего хода (2) и болта (3) крепления шестерни (4) привода спидометра

Отверните гайку 1 (

Рис. 4.54. Расположение болта (1) крепления рычага переключения передач (2)

Выверните болт 1 (

Рис. 4.55. Снятие кожуха переключения передач в сборе: 1 — болты; 2 — блокирующий болт переключения; 3 — кожух переключения передач в сборе; 4 — прокладка

— выверните болты 1 (

Рис. 4.56. Расположение болтов (1) крепления боковой крышки (2)

Выверните болты 1 (

Рис. 4.57. Выворачивание пробки (1) вилки переключения пятой передачи и стопорных колец вилки переключения пятой передачи (2) и пятой передачи (3)

— выверните пробку 1 (

Рис. 4.58. Использование молотка и зубила для снятия пальца (1) вилки переключения пятой передачи

Переключите вилку на пятую передачу и зубилом и молотком снимите палец вилки 1 (

Рис. 4.59. Снятие вилки пятой передачи первичного вала и ступицы синхронизатора в сборе (1)

Читайте также:  Как поменять втулку стартера на оке

Потяните и снимите вместе вилку пятой передачи первичного вала и ступицу синхронизатора в сборе 1 (

Рис. 4.60. Снятие шестерни пятой передачи, волновой пружины и зубчатого кольца синхронизатора (1)

Потяните и снимите вместе шестерню пятой передачи, волновую пружину и зубчатое кольцо синхронизатора 1 (

Рис. 4.61. Использование отвертки (1) для сцепления шестерен первой и третьей передач и расположение гайки (2) крепления шестерни пятой передачи вторичного вала

Переключите кулачок переключения, используя отвертку 1 (

Рис. 4.62. Снятие шестерни (1) пятой передачи вторичного вала

Рис. 4.63. Расположение винтов (1) крепления боковой крышки (2)

Выверните винты 1 (

Рис. 4.64. Расположение пробок, пружин и шариков переключения пятой-задней передач (1), третьей-четвертой передач (2) и первой-второй передач (3)

— выверните пробку 1 (

Рис. 4.65. Выворачивание болта крепления вала шестерни заднего хода

Выверните болт крепления вала шестерни заднего хода (

Рис. 4.66. Расположение болтов крепления левой (1) и правой (2) стороны картера

— выверните болты 1 (

Рис. 4.67. Расположение болтов (1) крепления рычага (2) переключения задней передачи

Выверните болты 1 (

Рис. 4.68. Снятие шестерни задней передачи и вала (1)

Толкните шестерню задней передачи по направлению к внутреннему картеру; вытягивая вал, снимите шестерню задней передачи и вал 1 (

Рис. 4.69. Снятие вала переключения пятой-задней передач (1)

Снимите вал переключения пятой-задней передач 1 (

Рис. 4.70. Направление снятия зубчатого механизма и вала переключения первой-второй передач в сборе (1)

Снимите зубчатый механизм и вал переключения в сборе 1 (

Рис. 4.71. Использование деревянного бруска (1) для снятия дифференциала (2) в сборе

— введите деревянный брусок 1 (

Рис. 4.72. Расположение болтов (1 и 3) крепления пластины (2) с канавкой для стока масла и масляной пластины (4) и бокового сальника дифференциала (5)

— выверните болт 1 (

Рис. 4.73. Расположение болтов (1) крепления левой крышки (2) картера, уплотнительного кольца (3) и пробки (4) для измерения уровня масла

— выверните болты 1 (

Рис. 4.74. Расположение сальника (1) первичного вала и сальника (2) дифференциала

— используя отвертку, снимите сальник 1 (

Рис. 4.75. Измерение зазора между муфтой синхронизатора и вилкой переключения передач

Измерьте зазор между муфтой синхронизатора и вилкой переключения передач (

Рис. 4.76. Использование линейки (1) и щупа для измерения зазора между поверхностью картера коробки передач (3) и внешней обоймой подшипника (2)

— используя линейку и щуп, измерьте зазор между поверхностью картера коробки передач и внешней обоймой подшипника (

Рис. 4.77. Установка ступицы синхронизатора пятой передачи: 1 — пружина; 2 — сухарь синхронизатора; 3 — ступица; 4 — муфта; А и В — выступание пружины и сухаря синхронизатора

— установите пружины 1 (

Рис. 4.78. Расположение болтов а и гайки b крепления коробки передач и моменты их затягивания

Установите крепление коробки передач и закрепите болтами и гайкой, затянув их моментом 55-65 Н·м (рис. 4.78).

Установите детали сцепления.

Снимите коробку передач в сборе с приспособлением для крепления коробки передач DW 220-010А.

Установите коробку передач на автомобиль.

Видео про «Разборка и сборка коробки передач» для Daewoo Matiz

Сборка кпп Матиз
Нарочно не придумаешь: трагическая смерть коробки передач
Ремонт разборка коробки передач КПП Chery QQ 0.8
Источник: carmanuals.ru