Ремонт ВАЗ 2105 своими руками, видео

Лада 2105 Балтика №5 › Бортжурнал › Подборка записей и блогов для всех, кто восстанавливает ВАЗ 2105

Я пишу эту запись для того, чтобы помочь тем кто только начинает восстанавливать свои ВАЗ 2105, потому что помню, как мне было сложно, когда я сам искал руководства по восстановлению деталей или информацию о том, как изначально выглядела машина, когда сошла с конвеера или выехала от дилера . В этой записи я попытаюсь систематизировать найденные мной ответы на вопросы, которые могут возникнуть.
Итак, начнем с самого начала.
Сначала нужно определиться действительно ли Вы хотите восстанавливать машину — тратить на нее свое время, силы, нервы и деньги, ведь чтобы жила она, Вам придется отдать часть своей жизни, по-другому не получится. На эту тему я нашел четыре прекрасных записи в блогах раскрывающие, на мой взгляд, в комплексе этот вопрос полностью — от настроя, до необходимых размеров мастерской, этапов работы и сроков реставрации.
www.drive2.ru/b/450868213060732334/
www.drive2.ru/c/2180669/
www.drive2.ru/b/2242237/
www.drive2.ru/b/3204071/

Если прочитав вы поняли, что этот путь не для Вас, но Вы хотите ретро ВАЗ 2105 то можно попытаться искать капсулы времени, подобные этой www.drive2.ru/b/498170302799282884/ и www.drive2.ru/b/487225764056400435/ или www.drive2.ru/b/1371247/.

Если Вы все-таки поняли, что готовы заняться восстановлением, то нужно определиться, что считать эталоном и к чему стремиться. Представление об эталоне у каждого свое, поэтому чтобы сформировать образ эталонного восстановления предлагаю свой выбор блогов. Они не только о ВАЗ 2105, но, настоятельно, рекомендую к прочтению каждый из них.
www.drive2.ru/r/lada/4062246863888262894/ — блог о восстановлении ВАЗ 2105. На мой взгляд, самый лучший блог про восстановление автомобиля этой модели, его должен прочитать каждый, кто планирует заниматься или уже занимается восстановлением ВАЗ 2105. Автором проделан огромный труд по самостоятельному восстановлению ВАЗ 2105. Есть много фото с описанием особенностей ранних ВАЗ 2105, очень полезные комментарии под статьями.
www.drive2.ru/r/lada/555260/ — блог про восстановление ВАЗ 2103 с дилерскими опциями. Так же очень подробный блог восстановления. Очень понравилось подробное раскрытие темы восстановления кузова и нюансов окраски кузова на Волжском автозаводе.
www.drive2.ru/r/gaz/651742/ — блог про восстановление Волги. Автором очень-очень подробно расписано и сфотографировано все до мельчайших подробностей, рассказано, как перебрать и привести в вид новой заводской детали все основные узлы и агрегаты, рассказаны нюансы о тех случаях, когда невозможно найти оригинальные детали.
www.drive2.ru/r/lada/754265/ — также блог о восстановлении автомобиля ВАЗ 2103, только находящегося в Нью-Йорке. Мне блог интересен своим отношением автора к авто, вниманием к мелочам, к аксессуарам и документам, к сохранению авто аутентичным году и вообще интересно читать о машине, находящейся в стране, где культура реставрации более развита чем в нашей. Также у автора есть свой канал на youtube.com.

Теперь, после того, как сформировали в своей голове представление эталонного восстановления авто Вам понадобится раскрытие различных нюансов. Для этого Вам рекомендую прочесть следующие блоги:

Блоги о ранних ВАЗ 2105 1979-1982 г.в.:
1980 г.в.
www.drive2.ru/r/lada/453745360112713887/ — блог про восстановление ранней ВАЗ 21051 1980 год выпуска белого цвета. Автор очень подробно рассказывает о отличиях и нюансах в запчастях ранней ВАЗ 2105 от более поздних выпусков.
www.drive2.ru/r/lada/1619698/ блог о ранней ВАЗ 21051 1980 года выпуска цвета Охра
www.drive2.ru/r/lada/1286412/ блог о ранней ВАЗ 21051 1980 года выпуска цвета Рубин
1981 г.в.
www.drive2.ru/r/lada/1086175/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска бежевого цвета в прекрасном состоянии
www.drive2.ru/r/lada/288230376152065838/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска цвета Рубин
www.drive2.ru/r/lada/468151/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска белого цвета
www.drive2.ru/r/lada/464924369710219591/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска бежевого цвета в процессе восстановления
1982 г.в.
www.drive2.ru/r/lada/493027062282453189/ блог о ранней ВАЗ 2105 1982 года выпуска

Блоги о экспортных ВАЗ 2105, ВАЗ 2104, ВАЗ 2107:
Lada Riva Великобритания
www.drive2.ru/r/lada/603771/ Лада Riva 21058 1984 года
www.drive2.ru/r/lada/288230376151981478/ Лада Riva 1986 года
www.drive2.ru/r/lada/492743663160394512/ Лада Riva Estate 1.5 «LUX»
Lada Signet Канада
www.drive2.ru/r/lada/1179364/ Лада 2107 Signet GL
www.drive2.ru/r/lada/1653957/ Лада 2104 Signet 1.5 Station Wagon
www.drive2.ru/r/lada/1349879/ Лада 2104 Signet 1.5 Station Wagon
www.drive2.ru/r/lada/458369356263326433/ Лада 2105 Signet с АКПП
Lada Nova Германия
www.drive2.ru/l/9232673/ — Lada Nova Jr 1982 года
www.drive2.ru/r/lada/456499361862400791/ Лада 2105 Nova from Dresden 1994 года
www.drive2.ru/r/lada/683395/ Лада 2105 Nova Jr 1992 года
www.drive2.ru/r/lada/466006838907765572/ Лада 2105 Nova Jr 1992 года
www.drive2.ru/r/lada/498395977560883727/ Лада 2105 LADA NOVA SPEZIAL 1985 года
www.drive2.ru/r/lada/871914/ Лада 2105 Lada Nova 1985 года
Lada Sweden Швеция
www.drive2.ru/r/lada/1421552/ Lada 2105 Sport — блог на английском бывшего владельца данной машины в Швеции
Scaldia-Volga Бельгия
www.drive2.ru/r/lada/474218816377717067/ — Lada Nova junior
GREMI auto-import bv Голландия
www.drive2.ru/r/lada/490655690579247491/ Лада 2105 НИДЕРЛАНДЫ
www.drive2.ru/r/lada/488418184416723317/ Лада 2105 GL 1983 года из Гааги

Очень интересные блоги машин:
www.drive2.ru/r/lada/963591/ — блог об эксплуатации ВАЗ 2107. Рассказано о некоторых ранних и дилерских запчастях для этой модели и ВАЗ 2105. Очень подробно рассказано про восстановление дилерских дисков melber, устанавливавшихся финским дилером и Чехословацких фар.
www.drive2.ru/r/lada/288230376152055488/ блог об эксплуатации ВАЗ 2107. Рассказано о некоторых ранних и дилерских запчастях для этой модели и ВАЗ 2105. Очень подробно рассказано про восстановление дилерских дисков k.n. engineering, устанавливавшихся английским дилером satra motors.
www.drive2.ru/r/lada/691777/ — блог про восстановление ВАЗ 2105, машина восстанавливается не в оригинал, поэтому не смог рекомендовать, как эталонный, но блог очень хороший. Очень много полезной информации о деталях ранних и экспортных ВАЗ 2105. Есть руководства по восстановлению Чехословацкой оптики, по литью деталей из пластика, кузовным и малярным работам.
www.drive2.ru/r/lada/900350/ — блог об эксплуатации ВАЗ 2105. Очень интересный блог — есть руководства по восстановлению пластика багажника, блока предохранителей, антенны АР-108/104. Также есть DIY по изготовлению ранних фонарей из поздних. На машине стоит редкий Югославский блок реле и предохранителей.
www.drive2.ru/r/lada/757435/ — снова блог об эксплуатации ВАЗ 2105. Очень хороший блог про тщательное доведение машины до идеального заводского состояния. Есть очень много полезных фотографий и руководств по настройке некоторых систем. Много информации о деталях и аксессуарах характерных для ранних машин.
www.drive2.ru/r/lada/579248/ — блог об превращении обычной ВАЗ 2107 в дилерскую. Много информации о дилерских аксессуарах для ВАЗ 2105, ВАЗ 2107. Уникальное руководство по мытью фар внутри, не разбирая.
www.drive2.ru/r/lada/1255712/ — блог об эксплуатации ВАЗ 2105. Хорошо рассказано про полировку нержавейки, много полезного DIY.
dmitrycat очень полезный блог для тех кто интересуется экспортными машинами ВАЗ 2105. Много фото и информации о различных дилерских аксессуарах, комплектациях машин, также очень много фото дилерских ВАЗ 2105,2104,2107.
andjey78 — очень полезный блог для тех кто восстанавливает или делает копию экспортной ВАЗ 2105. Много фото и информации о различных дилерских аксессуарах, также очень много фото эталонных ранних ВАЗ 2105. Это блог очень хорошего человека и, можно сказать, куратора всех, на drive2.ru, кто занимается восстановлением ВАЗ 2105.
www.drive2.ru/b/1642961/ — статья об оригинальных красках ВАЗ 2105.
Закончить эту запись хочу ссылками на блоги владельцев хорошо сохранившихся ВАЗ 2105 времен СССР, чтобы знать к чему стремиться в восстановлении.
www.drive2.ru/r/lada/1606999/
www.drive2.ru/r/lada/232043/

Читайте также:  Звездное небо в машине своими руками

А в этих строках я выражаю свои слова благодарности авторам тех статей и блогов, которые упомянул здесь, за то что они ведут такие хорошие и полезные блоги, ведь последнее время не каждый человек готов делиться своим опытом и личными открытиями. Спасибо Вам, что Вы есть. Надеюсь я никого не обидел и Вы поймете меня правильно.

Источник: www.drive2.ru

Лада 2105 Балтика №5 › Бортжурнал › Подборка записей и блогов для всех, кто восстанавливает ВАЗ 2105

Я пишу эту запись для того, чтобы помочь тем кто только начинает восстанавливать свои ВАЗ 2105, потому что помню, как мне было сложно, когда я сам искал руководства по восстановлению деталей или информацию о том, как изначально выглядела машина, когда сошла с конвеера или выехала от дилера . В этой записи я попытаюсь систематизировать найденные мной ответы на вопросы, которые могут возникнуть.
Итак, начнем с самого начала.
Сначала нужно определиться действительно ли Вы хотите восстанавливать машину — тратить на нее свое время, силы, нервы и деньги, ведь чтобы жила она, Вам придется отдать часть своей жизни, по-другому не получится. На эту тему я нашел четыре прекрасных записи в блогах раскрывающие, на мой взгляд, в комплексе этот вопрос полностью — от настроя, до необходимых размеров мастерской, этапов работы и сроков реставрации.
www.drive2.ru/b/450868213060732334/
www.drive2.ru/c/2180669/
www.drive2.ru/b/2242237/
www.drive2.ru/b/3204071/

Если прочитав вы поняли, что этот путь не для Вас, но Вы хотите ретро ВАЗ 2105 то можно попытаться искать капсулы времени, подобные этой www.drive2.ru/b/498170302799282884/ и www.drive2.ru/b/487225764056400435/ или www.drive2.ru/b/1371247/.

Если Вы все-таки поняли, что готовы заняться восстановлением, то нужно определиться, что считать эталоном и к чему стремиться. Представление об эталоне у каждого свое, поэтому чтобы сформировать образ эталонного восстановления предлагаю свой выбор блогов. Они не только о ВАЗ 2105, но, настоятельно, рекомендую к прочтению каждый из них.
www.drive2.ru/r/lada/4062246863888262894/ — блог о восстановлении ВАЗ 2105. На мой взгляд, самый лучший блог про восстановление автомобиля этой модели, его должен прочитать каждый, кто планирует заниматься или уже занимается восстановлением ВАЗ 2105. Автором проделан огромный труд по самостоятельному восстановлению ВАЗ 2105. Есть много фото с описанием особенностей ранних ВАЗ 2105, очень полезные комментарии под статьями.
www.drive2.ru/r/lada/555260/ — блог про восстановление ВАЗ 2103 с дилерскими опциями. Так же очень подробный блог восстановления. Очень понравилось подробное раскрытие темы восстановления кузова и нюансов окраски кузова на Волжском автозаводе.
www.drive2.ru/r/gaz/651742/ — блог про восстановление Волги. Автором очень-очень подробно расписано и сфотографировано все до мельчайших подробностей, рассказано, как перебрать и привести в вид новой заводской детали все основные узлы и агрегаты, рассказаны нюансы о тех случаях, когда невозможно найти оригинальные детали.
www.drive2.ru/r/lada/754265/ — также блог о восстановлении автомобиля ВАЗ 2103, только находящегося в Нью-Йорке. Мне блог интересен своим отношением автора к авто, вниманием к мелочам, к аксессуарам и документам, к сохранению авто аутентичным году и вообще интересно читать о машине, находящейся в стране, где культура реставрации более развита чем в нашей. Также у автора есть свой канал на youtube.com.

Читайте также:  Не греет печка ВАЗ 2110 инжектор 8

Теперь, после того, как сформировали в своей голове представление эталонного восстановления авто Вам понадобится раскрытие различных нюансов. Для этого Вам рекомендую прочесть следующие блоги:

Блоги о ранних ВАЗ 2105 1979-1982 г.в.:
1980 г.в.
www.drive2.ru/r/lada/453745360112713887/ — блог про восстановление ранней ВАЗ 21051 1980 год выпуска белого цвета. Автор очень подробно рассказывает о отличиях и нюансах в запчастях ранней ВАЗ 2105 от более поздних выпусков.
www.drive2.ru/r/lada/1619698/ блог о ранней ВАЗ 21051 1980 года выпуска цвета Охра
www.drive2.ru/r/lada/1286412/ блог о ранней ВАЗ 21051 1980 года выпуска цвета Рубин
1981 г.в.
www.drive2.ru/r/lada/1086175/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска бежевого цвета в прекрасном состоянии
www.drive2.ru/r/lada/288230376152065838/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска цвета Рубин
www.drive2.ru/r/lada/468151/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска белого цвета
www.drive2.ru/r/lada/464924369710219591/ блог о ранней ВАЗ 2105 1981 года выпуска бежевого цвета в процессе восстановления
1982 г.в.
www.drive2.ru/r/lada/493027062282453189/ блог о ранней ВАЗ 2105 1982 года выпуска

Блоги о экспортных ВАЗ 2105, ВАЗ 2104, ВАЗ 2107:
Lada Riva Великобритания
www.drive2.ru/r/lada/603771/ Лада Riva 21058 1984 года
www.drive2.ru/r/lada/288230376151981478/ Лада Riva 1986 года
www.drive2.ru/r/lada/492743663160394512/ Лада Riva Estate 1.5 «LUX»
Lada Signet Канада
www.drive2.ru/r/lada/1179364/ Лада 2107 Signet GL
www.drive2.ru/r/lada/1653957/ Лада 2104 Signet 1.5 Station Wagon
www.drive2.ru/r/lada/1349879/ Лада 2104 Signet 1.5 Station Wagon
www.drive2.ru/r/lada/458369356263326433/ Лада 2105 Signet с АКПП
Lada Nova Германия
www.drive2.ru/l/9232673/ — Lada Nova Jr 1982 года
www.drive2.ru/r/lada/456499361862400791/ Лада 2105 Nova from Dresden 1994 года
www.drive2.ru/r/lada/683395/ Лада 2105 Nova Jr 1992 года
www.drive2.ru/r/lada/466006838907765572/ Лада 2105 Nova Jr 1992 года
www.drive2.ru/r/lada/498395977560883727/ Лада 2105 LADA NOVA SPEZIAL 1985 года
www.drive2.ru/r/lada/871914/ Лада 2105 Lada Nova 1985 года
Lada Sweden Швеция
www.drive2.ru/r/lada/1421552/ Lada 2105 Sport — блог на английском бывшего владельца данной машины в Швеции
Scaldia-Volga Бельгия
www.drive2.ru/r/lada/474218816377717067/ — Lada Nova junior
GREMI auto-import bv Голландия
www.drive2.ru/r/lada/490655690579247491/ Лада 2105 НИДЕРЛАНДЫ
www.drive2.ru/r/lada/488418184416723317/ Лада 2105 GL 1983 года из Гааги

Очень интересные блоги машин:
www.drive2.ru/r/lada/963591/ — блог об эксплуатации ВАЗ 2107. Рассказано о некоторых ранних и дилерских запчастях для этой модели и ВАЗ 2105. Очень подробно рассказано про восстановление дилерских дисков melber, устанавливавшихся финским дилером и Чехословацких фар.
www.drive2.ru/r/lada/288230376152055488/ блог об эксплуатации ВАЗ 2107. Рассказано о некоторых ранних и дилерских запчастях для этой модели и ВАЗ 2105. Очень подробно рассказано про восстановление дилерских дисков k.n. engineering, устанавливавшихся английским дилером satra motors.
www.drive2.ru/r/lada/691777/ — блог про восстановление ВАЗ 2105, машина восстанавливается не в оригинал, поэтому не смог рекомендовать, как эталонный, но блог очень хороший. Очень много полезной информации о деталях ранних и экспортных ВАЗ 2105. Есть руководства по восстановлению Чехословацкой оптики, по литью деталей из пластика, кузовным и малярным работам.
www.drive2.ru/r/lada/900350/ — блог об эксплуатации ВАЗ 2105. Очень интересный блог — есть руководства по восстановлению пластика багажника, блока предохранителей, антенны АР-108/104. Также есть DIY по изготовлению ранних фонарей из поздних. На машине стоит редкий Югославский блок реле и предохранителей.
www.drive2.ru/r/lada/757435/ — снова блог об эксплуатации ВАЗ 2105. Очень хороший блог про тщательное доведение машины до идеального заводского состояния. Есть очень много полезных фотографий и руководств по настройке некоторых систем. Много информации о деталях и аксессуарах характерных для ранних машин.
www.drive2.ru/r/lada/579248/ — блог об превращении обычной ВАЗ 2107 в дилерскую. Много информации о дилерских аксессуарах для ВАЗ 2105, ВАЗ 2107. Уникальное руководство по мытью фар внутри, не разбирая.
www.drive2.ru/r/lada/1255712/ — блог об эксплуатации ВАЗ 2105. Хорошо рассказано про полировку нержавейки, много полезного DIY.
dmitrycat очень полезный блог для тех кто интересуется экспортными машинами ВАЗ 2105. Много фото и информации о различных дилерских аксессуарах, комплектациях машин, также очень много фото дилерских ВАЗ 2105,2104,2107.
andjey78 — очень полезный блог для тех кто восстанавливает или делает копию экспортной ВАЗ 2105. Много фото и информации о различных дилерских аксессуарах, также очень много фото эталонных ранних ВАЗ 2105. Это блог очень хорошего человека и, можно сказать, куратора всех, на drive2.ru, кто занимается восстановлением ВАЗ 2105.
www.drive2.ru/b/1642961/ — статья об оригинальных красках ВАЗ 2105.
Закончить эту запись хочу ссылками на блоги владельцев хорошо сохранившихся ВАЗ 2105 времен СССР, чтобы знать к чему стремиться в восстановлении.
www.drive2.ru/r/lada/1606999/
www.drive2.ru/r/lada/232043/

А в этих строках я выражаю свои слова благодарности авторам тех статей и блогов, которые упомянул здесь, за то что они ведут такие хорошие и полезные блоги, ведь последнее время не каждый человек готов делиться своим опытом и личными открытиями. Спасибо Вам, что Вы есть. Надеюсь я никого не обидел и Вы поймете меня правильно.

Источник: www.drive2.ru

Регулировка карбюратора ВАЗ-2105 — как это делается?

Процесс регулировки карбюратора ВАЗ-2105 — это несложная задача, которую выполнить под силу любому автовладельцу, знающему устройство и последовательность необходимых операций. Принцип работы карбюратора заключается в создании топливно-воздушной смеси методом смешивания бензина с кислородом и дальнейшей подачей в камеру сгорания. В этой статье мы ознакомимся с конструкцией, особенностями и преимуществами, а так же детально рассмотрим, как отрегулировать своими руками этот агрегат.

Читайте также:  Где находится сигнал на Форд фокус 3

Сегодня на авторынке карбюраторные моторы пользуются меньшим спросом, чем инжекторные агрегаты. Это связано с тенденцией, которую создают мировые лидеры в области машиностроения. Они предлагают новую начинку с большим спектром возможностей и улучшенными характеристиками. Однако карбюраторы имеют ряд плюсов, которые делают их наиболее эффективными в определённых ситуациях. Только они могут обеспечить успешный запуск двигателя с первого раза в самые сильные морозы. Во входном коллекторе сохраняется незначительный объём паров, что позволяет запустить мотор с первой попытки при низких температурах. Также, на отечественных автомобилях ВАЗ-2105 имеется подсос. С его помощью осуществляется обогащение топливной системы, повышение концентрации горючей смеси, благодаря этому прогрев двигателя осуществляется гораздо быстрее.

Этапы настройки карбюратора ВАЗ 2015

Не зная конструкции автомобиля и не имея никакого опыта в ремонте, разборке или компоновке топливной системы автомобиля выполнять регулировку не рекомендуется. Некорректное изменение параметров могут привести к усугублению проблемы или к поломке устройства. Если вы знакомы с конструкцией карбюратора своего автомобиля, произвести его настройку не составит никакого труда. Регулировка карбюратора 2105 позволяет значительно улучшить эффективность работы автомобиля, сократить расход топлива и повысить производительность силового агрегата. Эти так называемые модернизации характеристик не оказывают никакого пагубного влияния на устройство. Даже наоборот, являются обязательной процедурой, которая гарантирует длительный бесперебойный срок работы.

Винты регулировки системы холостого хода карбюратора ВАЗ 2105: 1 — винт количества смеси; 2 — винт качества смеси

Калибровка частоты вращения коленвала. Первое, что необходимо сделать, изменить количество оборотов до 750-800 единиц в минуту. Для выполнения этой процедуры предусмотрен регулировочный винт количества. Его необходимо закрутить до упора, а затем открутить на три оборона в обратную сторону.

Изменение содержания СО2. Регулируем количество углекислорода в выхлопе с помощью винта качества. Для этого винт нужно вкрутить до упора, а затем выкрутить обратно на 4-5 оборотов. Это повысит концентрацию топлива и обогатит смесь.

Прогреваем двигатель – обязательная процедура, без выполнения которой нельзя приступать к следующим этапам работы.

Корректировка оборотов. При помощи винта количества регулируем обороты холостого хода. Необходимо добиться стабильной работы мотора на 750-800 об/мин. Постепенно закручивая винт качества. В процессе этого обороты должны немного увеличиться, а затем уменьшиться, что вызовет неустойчивую работу двигателя. После того как начнётся нестабильная работа силового агрегата, начинаем вкручивать винт обратно, пока работа мотора не стабилизируется.

Настройка ХХ. В завершение нужно выполнить калибровку оборотов холостого хода с помощью соответствующего винта до 800-900 единиц.

После выполнения всех этапов регулировки и достижения необходимых параметров, нужно протестировать карбюратор. При включённом моторе, резко нажмите на педаль акселератора и отпустите её. В случае правильной настройки, временно увеличится частота вращения коленвала. Если двигатель заглохнет, повысьте количество оборотов с помощью соответствующего регулировочного винта. Проверьте работу мотора при полной нагрузке, включив печку, свет и т. д.

Видео — Как настроить карбюратор ВАЗ 2105

Полезные советы

  • Положение клапана. Он должен быть задвинут так, чтобы жиклёр холостого хода касался своего разъёма (седла) в корпусе устройства. Для этого рекомендуется смазать резиновый уплотнитель моторным маслом.
  • Положение воздушной заслонки системы холодного пропуска, при опущенной рукоятке подсоса, должно быть в строго вертикальной плоскости.
  • При вкручивании регулировочного винта качества до упора мотор должен глохнуть. Если это не происходит, причиной может быть некорректная регулировка карбюратора ВАЗ-2105. С помощью соответствующих болтов, нужно изменить обороты в большую сторону.
  • Разряжение в трубке между карбюратором и распределителем зажигания. В момент работы мотора на холостом ходу в вакуумной трубке не должно бить разряжения. Причиной его возникновения может быть сильно завёрнутый стопорный винт ДЗ — дроссельной заслонки. Регулировка этого элемента осуществляется с помощью стопорного винта. В правильном положении заслонка не заклинивается в диффузоре и обеспечивает достаточную герметичность. При заливе в камеру 2-3 см 3 топлива, оно не должно заметно просачиваться через заслонку. При нажатии на педаль газа она смещается плавно без рывков. Идентичным методом выполняется тестирование и регулировка заслонки на второй камере, за исключением трубки, которая есть только в первой камере.
  • Электромагнитный клапан. В карбюраторах, рассчитанных на моторы с рабочим объёмом от 1500 см 3 , на месте держателя обычного топливного жиклёра может находиться электромагнитный клапан с жиклёром ХХ. Если он есть в конструкции рассматриваемого устройства, нужно обязательно проверить его работоспособность и убедиться в целостности электромеханического элемента. При включённом зажигании нужно снять и надеть разъём на клапан. Возникновение щелчков во время этих операций будет свидетельствовать об исправности тестируемой детали.
  • На летний сезон рекомендовано снижать обороты ХХ до 800-900единиц, а в зимнее время повышать до 900-1000 об/мин. Такая настройка позволит улучшить эффективность силового агрегата с учётом климатических особенностей.

Источник: vipwash.ru