Седельный тягач мерседес актрос

MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz Actros LSNRA 4X2

2007 г.в., пробег 496 160 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz AXOR 1835 LS

2006 г.в., пробег 874 609 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz AXOR 1840 LS

2011 г.в., пробег 737 923 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz Axor 1840LS

2011 г.в., пробег 614 398 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz Actros 1835 LS

2000 г.в., пробег 972 713 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz Actros 1841 LS

2012 г.в., пробег 561 451 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz Actros 1841LS

2012 г.в., пробег 521 477 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Mercedes-Benz Actros 1841LS

2012 г.в., пробег 650 530 км

Московская область, пос. Томилино, мкр. Птицефабрика, Кофейный проезд (КПП № 4, Новорязанское шоссе 23/1 км)

Седельные тягачи Mercedes – мощные, комфортабельные, безопасные и экономичные машины. Тягач Мерседес Актрос обладает улучшенными характеристиками, поэтому пользуется на отечественном рынке повышенным спросом. Эта серия спецтехники оснащена автоматическими коробками передач Mercedes PowerShift 2 и экономичными, надежными двигателями BlueTec®, соответствующими стандарту Евро-5. Большие межсервисные интервалы обеспечивают дополнительную экономичность эксплуатации спецтехники. Купить тягач Мерседес на выгодных условиях предлагает наша компания.

Седельный тягач Мерседес: особенности и преимущества

  • Безопасность. Конструкция кабины оптимизирована таким образом, чтобы обеспечить безопасность водителя в случае столкновения машины с каким-либо препятствием. Ее внутренняя отделка выполнена из трудновоспламеняющихся материалов. В тормозной системе предусмотрена противооткатная функция и антиблокировка. Во многих машинах на стороне водителя имеется солнцезащитная штора.
  • Комфорт. ТягачMercedes выпускается с кабинами в четырех вариантах. Все они оснащены необходимыми приборами, которые обеспечивают высокую информативность. Устройства управления расположены с учетом требований эргономики. Рулевое колесо регулируется по наклону и высоте с помощью пневматической системы. Большая площадь остекления кабины обеспечивает отличный круговой обзор. Сидение повышенной комфортности гарантирует сохранение работоспособности водителя в течение долгого времени. Для полноценного отдыха предусмотрено нижнее спальное место с ортопедическим матрасом.

Экономичность и надежность. Каждый тягач Мерседес оснащен современной системой управления двигателем, которая обеспечивает его оптимальную работу в любых условиях. Имеется система диагностики, дополнительные агрегаты для экономии топлива.

Дизайн. Mercedes benz тягач – это мощная, красивая машина, которая дарит чувство уверенного превосходства на дорогах. Для опознавания машин во время ночной стоянки они могут оснащаться фирменной звездой бренда с подсветкой. Солнцезащитный козырек со вставкой из нержавеющей стали не только уменьшает слепящий эффект, а и добавляет облику кабины неповторимый стильный внешний вид. Корпуса боковых зеркал имеют рифленую поверхность, покрываются хромом или окрашиваются в цвет кабины.

3 причины купить седельный тягач Мерседес бу:

  1. Доступная стоимость. Техника с пробегом обойдется значительно дешевле, чем новая. Для многих транспортных компаний и одиночных перевозчиков тягач Мерседес бу – это единственная возможность расширения автопарка или начала собственного бизнеса.
  2. Отличные технические характеристики. Мерседес седельный тягач бу сохраняет все преимущества новой машины. Его характеризует высокая мощность и экономичная эксплуатация.
  3. Качество и надежность. Тягачи Мерседес с пробегом от надежного поставщика без проблем прослужат еще не один год. Они обладают высоким качеством, надежны в эксплуатации.

Как купить тягач мерседес бу в компании Грузовой Союз

Тягачи Мерседес Актрос бу у нас представлены в широком ассортименте. Мы также предлагаем технику под заказ со сроком доставки до 2-х недель. Мы гарантируем каждому клиенту индивидуальный подход, прозрачные и выгодные условия сотрудничества. Предоставляется возможность покупки техники в лизинг или в кредит.

Хотите купить тягач Мерседес Актрос по выгодной цене? Обращайтесь, мы будем рады быть вам полезными.

Вся представленная информация на сайте, касающаяся условий и стоимости проката, носит сугубо информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Источник: gruzsouz.ru

Магистральные тягачи Mercedes-Benz Actros

Опыт эксплуатации магистральных тягачей Mercedes-Benz Actros на примере автопарка крупного подмосковного перевозчика – ​компании «Дентро»

Седельные тягачи Mercedes-Benz Actros встречаются на российских трассах, пожалуй, чаще любых других: ​уважение наших перевозчиков к технике этой немецкой марки имеет глубокие исторические корни. Очень много «актросов» завезли в Россию со вторичного рынка Европы, а в последнее десятилетие перевозчики активно покупали новые машины, и нередко крупными партиями. Одно из таких успешных предприятий – ​подмосковная компания «Дентро» с парком 857 магистральных автопоездов. Компания основана в 2005 году и специализируется на дальнемагистральных перевозках по заказам коммерческих предприятий. Постоянных клиентов – ​около пяти сотен, включая крупные торговые сети, производственные и дистрибьюторские компании. Простаивать без работы не приходится, и более того – ​с ростом объемов перевозок расширяется штат водителей, а в парк поступает новая техника. Подавляющее большинство полуприцепов в компании «Дентро» – ​шторные безбортовые марок Kogel и Schmitz Cargobull. То есть подходящие для перевозки множества видов грузов: ​от упакованных в палеты продуктов питания до промышленного оборудования и строительных материалов. Есть заказы на доставку весьма объемных металлоконструкций, выступающих за пределы габаритной высоты автопоезда и перевозимых со сдвинутым тентом. В этих случаях перевозчик получает спецразрешение на перевозку негабарита в «Росавтодоре», а также согласовывает маршрут и время движения в ГИБДД. География перевозок весьма обширна, и тягачи с логотипом «Дентро» на облицовке кабины – ​частые гости в большинстве регионов России: от Калининграда до Забайкалья.
В последнее время для пополнения парка компания «Дентро» активно приобретает тягачи Mercedes-Benz Actros – ​на момент подготовки статьи к печати их в парке уже 450 единиц. Несмотря на «младенческий» возраст, многие из машин уже успели накрутить пробеги свыше 120 тыс. км – ​и это всего за семь месяцев работы! За исключением единичных случаев устранения заводских дефектов, тягачи работают без внеплановых ремонтов и заезжают в ремзону только для проведения ТО. Сервис у компании «Дентро» – ​собственный, расположен на территории автобазы. Его содержание для столь крупного предприятия не слишком обременительно, тогда как пользоваться услугами сторонних фирм означает умножение расходов на обслуживание одного тягача на 850, то есть на их количество в парке. Плюс расходы на ТО и ремонт полуприцепов. Огромные суммы экономит свой шиномонтажный участок, поскольку техники в парке много, скатов на каждом автопоезде – ​по 12 штук, а большие среднегодовые пробеги влекут регулярные ремонты сквозных повреждений шин и частую переобувку всех осей из-за естественного износа протекторов.

Читайте также:  Электрическая схема Лада ларгус фургон

Матчасть

Все тягачи Mercedes-Benz Actros, находящиеся в эксплуатации в компании «Дентро», – ​выпуска 2017 года и собраны на заводе совместного предприятия «Даймлер КАМАЗ Рус» в Набережных Челнах (Татарстан). Напомним, завод открыли в декабре 2010 года, а VIN-номера машин российской сборки начинаются кодом Z9M. Ранее грузовики Mercedes-Benz поступали к нашим дилерам только с головного завода в Вёрте (Германия) и отличались немецким VIN-номером с кодом WDB. Пока челнинский завод в режиме крупноузловой CKD-сборки выпускает Actros модели 2008 года, которую на родине относят к «первому поколению со вторым рестайлингом» (сами немцы говорят «Modellpflege 3», или сокращенно ​MP3). У нас обычно все упрощают и называют модель MP3 «Актросом» третьего поколения. В Европе же фирма давно продает флагманский тягач MP4 образца 2011 года (то есть «истинно второго» поколения) с кабиной совершенно иного дизайна и рядным двигателем вместо
V-образного. Но старую кабину в Вёрте продолжают выпускать параллельно и отправлять в Россию для сборки машин прошлого поколения. Новый Actros с рядным мотором класса Евро‑6 в России был официально представлен осенью прошлого года, и в нынешнем 2018-м первые машины поступят заказчикам.
Полномасштабное производство модели MP4 в России компания «Даймлер КАМАЗ Рус» планирует запустить в 2019 году – ​когда будет введен в строй завод по сварке и окраске кабин. Уточним, старую кабину модели MP3 в Челнах сваривать не собираются – ​ее «до упора», то есть до окончательного снятия с производства в конце 2018 года, будут привозить из Германии. Уже окрашенную и в сборе. Как и все агрегаты в составе импортируемых в Россию машинокомплектов. Таким образом, в течение 2018 года у наших перевозчиков есть выбор: либо старый Actros с V-образным мотором класса Евро‑5, собранный в России, либо более дорогой MP4 немецкой сборки с рядной «шестеркой» класса Евро‑6. В 2019 году остатки машин модели MP3 на складах закончатся, и перевозчики начнут обновлять парки тягачами только последнего поколения – ​как немецкой, так и российской сборки. О полной локализации производства модели MP4 речи не идет, и даже в отдаленном будущем основные агрегаты челнинских «мерседесов» будут импортными. В частности, имея крупный моторный завод в Мангейме, концерн Daimler AG вряд ли решит построить что-то подобное в России.
Система обозначений грузовиков Mercedes-Benz проста и информативна. Например, Actros 1841 LS (автомобили именно такой модификации составляют парк компании «Дентро») – ​это седельный тягач полной массой 18 тонн, округленной мощностью двигателя ​410 л. с. и пневмоподвеской ведущей оси. То есть первые две цифры обозначения ​это полная масса в тоннах с учетом нагрузки на седло, затем идет мощность двигателя в десятках лошадиных сил и далее – ​указание на пневматику. Если буквы L нет, как например, на тягачах 6х4 с балансирной тележкой, то, значит, сзади стоят рессоры. Буква S в конце маркировки, собственно, и обозначает тягач, а ее отсутствие указывает на шасси под надстройку. Если вместо S мы видим К, значит, это самосвальное шасси, а если B, то речь идет об автобетоносмесителе. И, наконец, буквой A, стоящей перед одной из букв S, K или B на фирме Mercedes-Benz принято обозначать полноприводное шасси.

Читайте также:  Жидкость ГУР Форд фокус 3 зеленая

Источник: reis.zr.ru

Mercedes Actros

Mercedes Actros – флагманское семейство седельных тягачей и большегрузных машин, включающее модели с полной массой 18000-41000 кг. В настоящее время семейство представлено несколькими модификациями тягачей (колесные формулы 4 на 2, 4 на 4, 6 на 2, 6 на 4) и 2 версиями шасси (колесные формулы 4 на 2, 6 на 2). Основной завод по сборке моделей Мерседес Актрос располагается в Верт-на-Рейне.

Ключевой особенностью данных автомобилей является электронная система Telligent, собирающая сведения от датчиков, установленных на различных узлах машины, в режиме реального времени. Система позволяет контролировать износ техники, работу тормозов и трансмиссии и следить за нагрузками. Ее использование увеличивает межсервисные интервалы до 150000 км. Для семейства Mercedes Actros характерно немецкое качество. На модели данной линейки производитель дает гарантию 3 года или 450000 км пробега.

Достоинства автомобиля:

  • стильный дизайн с обилием хромированных элементов;
  • материалы высокого качества;
  • большая комфортабельная кабина;
  • высокий уровень безопасности;
  • качественная сборка;
  • топливная экономичность и экологичность (соответствие стандартам Евро-5 и Евро-6);
  • широкий выбор двигателей и трансмиссий;
  • множество систем-помощников;
  • отменные аэродинамические показатели;
  • богатая базовая комплектация;
  • маневренность и отличная динамика;
  • уникальная система технического обслуживания Telligent.

Недостатки автомобиля:

  • дороговизна запасных частей, расходных материалов и ремонта;
  • большая цена;
  • подвеска Mercedes Actros не всегда хорошо проявляет себя на российских дорогах;
  • слабый отопитель;
  • двигатель требователен к качеству топлива.

Сфера применения Мерседес Актрос – перевозка грузов большой массы на различные дистанции. Машину можно эксплуатировать в любой климатической зоне.

История создания

Премьера семейства Mercedes Actros состоялась сравнительно недавно – в 1995 году. Производитель планировал заменить линейку Mercedes SK, которая стремительно теряла популярность. Разработчики пошли революционным путем, кардинально переработав конструкцию. От предшественника в Мерседес Актрос не осталось ничего. Первая генерация получила огромное количество электроники и новый дизайн. При этом стандартная конструкция в виде прочного шасси и большой кабины сохранилась. Осталась и фирменная стилистика: мощная радиаторная решетка и массивный логотип бренда.

Дебютная генерация появилась в 1995 году и выпускалась в формате седельных тягачей с различными колесными формулами. Линейка силовых агрегатов состояла из V-образных «шестерок» мощностью 130-460 «лошадей». Двигатели оснащались системой PLD, которая вызывала большое количество нареканий, поскольку работала со сбоями и была требовательна к качеству топлива. Изначально дебютный Mercedes Actros комплектовался механическими КПП, но затем появились версии с электронной коробкой передач Telligent Gearbox (16 скоростей). Для автомобиля предусматривалось несколько видов кабин со спальными местами и без них. В Европе Мерседес Актрос получил огромное распространение. Для российских потребителей выпускались специальные версии с улучшенной термо- и шумоизоляцией, подогревом топливной магистрали и усиленной ходовой частью.

В 2000 году состоялась премьера Mercedes Actros MP2 (Modellpflege 2). Из названия можно было догадаться, что новая генерация получилась путем модернизации первого поколения. Надежность автомобиля повысилась, но репутацию «проблемной» машины грузовик сохранил. Модель по-прежнему комплектовалась V-образными «шестерками», которые стали экологичнее (Евро-3), и «восьмерками» мощностью 580 «лошадей». В качестве трансмиссии использовались 16-скоростные КПП с системой Tellegent.

Спустя 8 лет (2008 год) начался выпуск третьей генерации Мерседес Актрос (MP3). На этот раз конструкционная и дизайнерская составляющая претерпела серьезные изменения. Кабина нового поколения увеличилась в размерах и обзавелась огромной U-образной радиаторной решеткой с большим шильдиком. Образ дополнили острые вертикальные фары и динамичный бампер. Конструкция также изменилась. Mercedes Actros MP3 комплектовался полноценным «автоматом». На тот момент по характеристикам и возможностям модель была лидером своего сегмента. В 2010 году сборка семейства открылась в Набережных Челнах на объединенном предприятии КамАЗ и Daimler.

В 2012 году немецкий производитель вновь удивил своих поклонников, представив четвертую генерацию Мерседес Актрос. Затраты на ее разработку превысили 1 миллиард долларов. Автомобиль получил модульную схему. Для каждой версии предлагалось 3 комплекта оснастки (Basic, Classic и Top), отличающихся перечнем установленного оборудования. Модель стала брутальнее за счет блок-фар в форме бумеранга. В линейку двигателей добавились уникальные агрегаты стандарта Евро-6.

Читайте также:  Сузуки гранд витара заправочные объемы

Модификации и аналоги

В настоящий момент в линейку Mercedes Actros входят свыше 500 версий, различающихся:

  • колесной формулой;
  • исполнением кабины;
  • типом кузова и навесного оборудования;
  • модификацией шасси.

Основные модели семейства Mercedes Actros:

  • 1832;
  • 1835;
  • 1840;
  • 1841 LS;
  • 1843;
  • 1844;
  • 1848;
  • 1853 LS;
  • 2036;
  • 2540 L/NR;
  • 2641 S;
  • 3341 K;
  • 3336;
  • 4141K;
  • 4158 LS V8;
  • 4160.

У россиян наиболее популярными являются модификации Мерседес Актрос 1840, Мерседес Актрос 1841 и Мерседес Актрос 1844.

Основным конкурентом серии является семейство MAN TGA.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • длина – 6000-10000 мм;
  • ширина – 2500 мм;
  • высота – 1920 мм;
  • дорожный просвет (до балки переднего моста) – 270 мм.

Масса автомобиля варьируется от 7000 до 144000 кг. В составе автопоезда машина может перевозить груз весом 9000-135000 кг. При этом разгон до 100 км/час занимает всего 20 секунд. Предельной скоростью Mercedes Actros являются 162 км/час (на многих моделях устанавливается ограничитель до 85 км/час).

Двигатель

Для Мерседес Актрос используются 2 типа турбодизельных двигателей:

  • V-образные 6-цилиндровые агрегаты. Линейка включает пять базовых 12-литровых моторов с мощностью 320-456 л.с. и максимальным крутящим моментом 1650-2200 Нм;
  • V-образные 8-цилиндровые агрегаты. Серия представлена тремя 16-литровыми двигателями с мощностью от 503 до 598 л.с. и максимальным крутящим моментом от 2400 до 2700 Нм.

Управление агрегатами выполняется с использованием системы Telligent, поддерживающей давление впрыска на уровне 2300 бар. За счет этого обеспечивается минимальный уровень выбросов и эффективное сгорание. Также в силовых установках применяется система BlueTec, способствующая разделению угарных газов на азот и воду.

Другой особенностью линейки двигателей Mercedes Actros является механизм питания Common Rail X-PULSE с усилителем давления. Турбокомпрессор агрегатов имеет асимметричный корпус, улучшающий эластичность функционирования мотора.

Средний расход горючего в зависимости от загрузки и времени года составляет 25-42 л/100 км. На агрегатах последнего поколения показатель равняется 19-22 л/100 км. Потребителям предлагается 4 топливных бака разной емкости: от 290 до 1300 л.

Устройство

Рама Mercedes Actros оптимизирована по весу и отличается невероятной надежностью, которая достигается за счет продуманной конструкции, перфорированной решетки (50 мм) и специального лакокрасочного покрытия с катодным нанесением. Элементы передней части рамы скреплены болтами, что облегчает процесс замены.

Последнее поколение Мерседес Актрос выделяется легкостью управления и маневренностью. Подобных показателей удалось достичь за счет широкой и жесткой рамы, разработанной специально для шоссейных грузовиков. Базовые конструкции сохранились, но в систему подвески были внесены изменения. Автомобиль получил пневматическую подвеску с пневматическими рессорами. На все модификации серии также устанавливались амортизаторы и стабилизаторы мостов.

Усилие в Mercedes Actros передается на заднюю ось посредством полностью автоматизированной КПП Mercedes PowerShift 2 с датчиками переключения повышенной чувствительности, обеспечивающими моментальную реакцию на изменение обстановки. Потребителям предлагаются 12- и 16-ступенчатые трансмиссии. Для задних осей характерны длинные передаточные числа, позволяющие работать на пониженных оборотах для экономии горючего. В модификациях с двигателями мощностью 510-598 л.с. используется гипоидная ось HL 8 повышенной прочности. На версиях с агрегатами мощностью до 480 л.с. и моделях с низкой рамой применяется ось HL 6. Опционально доступен ведущий мост с колесными скоростями HL 7. Подвеска Мерседес Актрос прошла испытания на 20 миллионах км дорог, где подтвердила свои высокие характеристики и надежность.

Тормозная система автомобиля отличается высокой эффективностью. Наличие систем ABS, ASR и современные дисковые тормозные устройства с внутренней вентиляцией обеспечивают малый тормозной путь. Тормозная система функционирует с постоянным давлением в приводе на уровне 10 атмосфер. У машины имеется и дополнительная тормозная система, способная среагировать на опасность в короткий промежуток времени и обеспечить резкое торможение. В момент торможения применяются неизнашиваемые тормозные механизмы.

Для потребителей предлагается 4 варианта кабины, предназначенные для 1-, 2-, 3- и 4-осных грузовиков:

  • базовая версия S – длина 1700 мм, высота 1560 мм;
  • кабина типа M – длина 1950 мм, высота 1560 мм;
  • модификация L – длина 2200 мм, высота 1920 мм;
  • версия Mega Space – ровный пол, высота 1920 мм.

В салоне автомобиля все продумано до мелочей. Качественные материалы отделки, хорошая тепло- и шумоизоляция, подрессоренное кресло с множеством настроек, удобные кнопки и рычаги, настраиваемый руль создают атмосферу максимального комфорта.

Источник: traktorbook.com